2025年上半年中国汽车业大事盘点与影响

 2025年已过半，中国汽车产业呈现出复杂的景象。汽车产销量首次双超1500万辆且同比两位数增长，新的电池和智驾技术不断发展。然而，从业者也面临着激烈的市场竞争。上半年车市大事不断，新能源车销量大增、合资车从濒死到回暖是积极的一面；哪吒破产、小米SU7智驾风波等是负面情况；还有价格战被监管叫停等。

汽车价格战从2023年开始到2025年上半年愈演愈烈，众多车型降价。表面上消费者受益，实际却隐藏危害。它引发连锁反应，汽车产业链各环节受影响，行业利润率不断下滑。监管部门出手整治，这不是否定竞争，而是倡导车企进行价值竞争。

在智能驾驶方面，比亚迪率先喊出“全民智驾”口号后众多车企跟进。但智驾事故引发官方监管动作，工信部的推进会等表明官方开始收紧智驾监管，这会使车企智驾工作链条和用户使用过程更加规范，其目的不是遏制智驾发展而是促进其健康发展。

合资新能源车有了新突破，广汽丰田、上汽通用、东风日产等合资品牌的新能源车销量增长，这些新车背后是合资品牌对传统造车的多维度改变，有了初步的市场存在感。

车圈里长城汽车董事长提出“车圈恒大”概念引发关注，随后多家车企承诺缩短供应商账期，这有助于汽车产业链稳定，也是监管部门整治行业竞争的积极信号。

雷克萨斯在中国市场20年后启动国产进程，在上海建立独资工厂，看中中国产业链优势，产品将供应国内外，它在中国市场已有众多消费者，未来竞争力有待市场检验。

小米YU7配置高，开售订单量惊人，这既得益于产品素质和定价策略，也离不开小米的营销能力和庞大用户基础，它目前面临产能和品控挑战。

合资燃油车在自主新能源围攻下重新焕发竞争力，通过推出新产品、补齐智能化短板、调整营销策略等方式回暖，但合资品牌整体市场份额仍较低，还需努力。

东风和长安的合并告吹，这对二者是利好，强行合并会有诸多问题，虽然不合并但可在共性领域合作。

中国车企重视香港市场，把香港作为走向国际的跳板，众多车企参加香港车博会并加速导入右舵车型。

哪吒汽车被申请破产凸显新能源淘汰赛残酷，哪吒因技术研发投入不足走到这步田地，蔚来亏损巨大、小鹏未完全脱离危险区，哪吒未来走向难以确定。上半年虽已过去，但车企已基于发生的事件制定策略，下半年竞争将更激烈。